We wrześniu 2007 r. system tranzytowy w Seattle odrzucił ogłoszenie z czasopisma pornograficznego „Hustler", ponieważ ich reklama została uznana za naruszającą normy wspólnotowe. W tym artykule omawiamy, dlaczego podjęto tę decyzję i co ona oznacza dla systemów transportu publicznego w całym kraju.
Seattle Municipal Transit Authority jest odpowiedzialny za regulowanie reklamy w swoich autobusach i pociągach. Mają politykę, która zakazuje wszelkich reklam, które są nieprzyzwoite, profanowe, wulgarne, zniesławiające, zniesławiające lub w inny sposób ofensywne. Polityka ta obowiązuje od początku lat osiemdziesiątych XX wieku i została zaktualizowana w 2006 o język obraźliwy.
W kwietniu 2007, Hustler złożył reklamę wyświetlania w autobusach metra King County. W reklamie pojawiła się kreskówka atrakcyjnej kobiety leżącej na plecach z szerokimi nogami i tekstem „Ssać mój autobus".
Kiedy reklama została poddana przeglądowi przez Komisję ds. Przeglądu Ad, uznali ją za obraźliwą i odrzucili. Podali oni kilka powodów swojej decyzji, w tym fakt, że przyczyniła się ona do aktywności seksualnej w miejscach publicznych i mogła zostać zauważona przez dzieci.
Hustler odwołał się od decyzji, ale odwołanie zostało odrzucone. Twierdzili oni, że reklama nie jest nieprzyzwoita i że ludzie powinni być w stanie wybrać to, co widzą, jeżdżąc autobusem. Jednak organy tranzytowe trzymały się mocno i odmówiły zmiany stanowiska.
Ten incydent wywołał wiele kontrowersji w społeczności. Niektórzy uważali, że system tranzytowy wykracza poza granice, odrzucając ogłoszenie, inni popierali ich decyzję. Zwolennicy twierdzili, że władze mają obowiązek chronić jeźdźców przed treścią ofensywną, podczas gdy przeciwnicy twierdzili, że cenzura jest śliska. Polityka Seattle Municipal Transit Authority jest obecnie wykorzystywana jako wzór dla innych miast w całym kraju. Wiele gmin prowadzi podobną politykę w celu zapewnienia, że reklama jest odpowiednia dla systemów transportu publicznego.
Podsumowując, Seattle Municipal Transit Authority wydał kontrowersyjną decyzję, gdy odrzucił reklamę Hustler za naruszenie norm wspólnotowych. Niektórzy uważali, że jest to zbędne ograniczenie wolności słowa, inni zgadzają się z działaniami systemu tranzytowego. Incydent był przykładem tego, jak systemy transportu publicznego mogą regulować reklamę.