Самолеты известны своими роскошными креслами, вкусной едой и возможностями для развлечений. Но знаете ли вы, что они также дают возможность бизнесу размещать рекламу? На самом деле, один печально известный предприниматель увидел в этом возможность получить свою взрослую продукцию в руки миллионов людей, которые собирались взлететь высоко. Ларри Флинт был известным порнографом, наиболее известным благодаря публикации журнала Hustler, в котором были представлены откровенные фотографии женщин, участвующих в различных сексуальных действиях. Он считал, что такие товары для взрослых, как секс-игрушки и нижнее белье, имеют такое же право продаваться в каталогах авиакомпаний, как и любой основной бренд. Однако, когда он попытался разместить товары своей розничной империи в каталогах Skymall, авиакомпании отказались. Это вызвало публичную кампанию Флинта, который обвинил их в цензуре и «корпоративной осмотрительности «.
Битва Флинта с авиакомпаниями стала еще одним примером того, как Hustler не просто раздвигал границы в печати - он агрессивно пытался вставить себя в каждый уголок основной торговли, как бы нежелательно это ни было. Спор вызвал реальные вопросы о том, где в публичных и полупубличных коммерческих пространствах находились границы брендинга для взрослых. Он подчеркнул динамику власти между крупными корпорациями и небольшими компаниями, а также то, справедливо ли исключать определенные виды продуктов с рынка.
Однако некоторые утверждали, что кампания Флинта была не более чем пиар-ходом. Они утверждали, что его настоящей целью было просто вызвать внимание и продажи для своей компании, создавая противоречия. Другие считали, что продукцию Hustler нельзя пускать в самолеты, потому что она оскорбит пассажиров или создаст отвлекающую среду. Тем не менее, другие рассматривали это как возможность решить важные проблемы, связанные с сексизмом, гендерными ролями и самовыражением.
В целом, бойкот Skymall подчеркнул, как предприятия могут использовать средства массовой информации и технологии, чтобы влиять на общественное мнение и формировать поведение потребителей. Это также показало, как корпорации могут использовать свою власть, чтобы контролировать, какие продукты доступны на данном рынке.
В конечном счете, кампания Flynt не смогла изменить политику авиационной отрасли, но подняла важные вопросы о роли рекламы в нашем обществе.