Samoloty znane są z luksusowych miejsc, pysznych możliwości żywnościowych i rozrywkowych. Ale czy wiesz, że oni również upoważniają firmy do reklamy? W rzeczywistości, jeden sławny przedsiębiorca widział to jako okazję, aby dostać swoje produkty dla dorosłych w ręce milionów ludzi, którzy mieli latać wysoko. Larry Flint był znanym pornografem, najbardziej znanym z publikowania magazynu Hustler, który zawierał wyraźne zdjęcia kobiet angażujących się w różne czynności seksualne. Uważał, że produkty dla dorosłych, takie jak zabawki erotyczne i bielizna, mają takie samo prawo do sprzedaży w katalogach linii lotniczych, jak każda główna marka. Jednak kiedy próbował wymienić towar swojego imperium detalicznego w katalogach Skymall, linie lotnicze odmówiły. Wywołało to publiczną kampanię Flinta, który oskarżył ich o cenzurę i „corporate prudence".
Bitwa Flint z liniami lotniczymi była kolejnym przykładem pchania granic nie tylko w druku - agresywnie starał się włożyć się do każdego zakątka głównego nurtu handlu, jednak niechętnie. Spór budził prawdziwe pytania, gdzie w publicznych i półpublicznych przestrzeniach handlowych były granice marki dorosłych. Podkreślił dynamikę energetyczną pomiędzy dużymi korporacjami a małymi firmami oraz to, czy można wykluczyć niektóre rodzaje produktów z rynku.
Niektórzy twierdzili jednak, że kampania Flinta była niewiele więcej niż kaskaderem PR. Twierdzili, że jego prawdziwym celem jest po prostu generowanie uwagi i sprzedaży dla jego firmy, tworząc kontrowersje. Inni uważali, że produkty firmy Hustler nie powinny być dozwolone w samolotach, ponieważ obraziłyby pasażerów lub stworzyłyby rozpraszające środowisko. Jednak inni postrzegali to jako okazję do zajęcia się ważnymi kwestiami związanymi z seksizmem, rolami płci i samookreśleniem.
Ogólnie rzecz biorąc, bojkot Skymall podkreślił, w jaki sposób przedsiębiorstwa mogą korzystać z mediów i technologii, aby wpływać na opinię publiczną i kształtować zachowanie konsumentów. Pokazano również, w jaki sposób korporacje mogą wykorzystać swoją siłę do kontrolowania tego, jakie produkty są dostępne na danym rynku.
Ostatecznie kampania Flynta nie zmieniła polityki przemysłu lotniczego, ale zadała ważne pytania dotyczące roli reklamy w naszym społeczeństwie.