Некоторые проблемы Используемые шрифты конвертов безопасности самолетов
Шрифты важны для разработки карточек безопасности и брошюр, которые помогают людям понимать и следовать инструкциям во время чрезвычайных ситуаций, таких как эвакуация самолета или борьба с огнем. В прошлом шрифты проектировались на их разборчивость, а не на внешний вид. Они были простыми и ясными, но часто им не хватало индивидуальности. Это было необходимо, потому что информация должна была быть легко понята в ситуациях высокого стресса, когда было мало времени для чтения.
Однако в настоящее время больше внимания уделяется дизайну и брендингу, что привело к тому, что некоторые авиакомпании используют пользовательские шрифты, которые добавляют визуальный интерес, оставаясь при этом достаточно читаемыми для пассажиров, находящихся под давлением. Некоторые проблемы возникают при использовании этих шрифтов для безопасных материалов.
Одна из проблем заключается в том, что многие современные шрифты, используемые на плоскостях, основаны на шрифтах с засечками, таких как Times New Roman или Arial, которые труднее читать при меньших размерах из-за их более тонких штрихов. Засечки также затрудняют читателям быстрое сканирование больших объёмов текста, поскольку требуют от мозга меньшей скорости обработки по сравнению со шрифтами без засечек, такими как Helvetica Bold.
Кроме того, некоторые авиакомпании выбрали шрифты без достаточного контраста между буквами, что делает их еще более трудными для различения при низких разрешениях на экранах или небольших размерах печати. Другая проблема заключается в том, что некоторые компании выбрали декоративные сценарии или шрифты в стиле рукописного ввода, которые могут выглядеть хорошо, но неразборчивы в чрезвычайной ситуации, когда скорость и ясность имеют наибольшее значение.
Конверты безопасности авиакомпаний должны соответствовать строгим рекомендациям FAA в отношении размера и цвета шрифта, поэтому это добавляет еще один уровень сложности при выборе шрифта. Многие современные шрифты используют несколько весов и стилей в пределах одного семейства, что затрудняет поиск подходящего соответствия для всех аспектов карты, включая заголовки, основной текст, подписи и инструкции.
Кроме того, некоторые старые самолеты не поддерживают некоторые новые шрифты, что означает, что только некоторые версии будут эффективно работать на различных устройствах, таких как планшеты или смартфоны.
Наконец, новые правила означают, что любой шрифт, используемый на карточках безопасности, должен быть проверен на читаемость третьими сторонами перед внедрением - что не всегда легко для небольших перевозчиков с ограниченными ресурсами.
Все это означает, что разработка эффективных брошюр по безопасности самолетов требует тщательного рассмотрения как эстетической привлекательности, так и удобства использования. Бренды авиакомпаний должны убедиться, что выбранный ими шрифт соответствует всем нормативным требованиям и при этом достаточно удобочитаем в стрессовых обстоятельствах. Они также должны тестировать различные комбинации цветов, размеров, веса и стилей, прежде чем внедрять какие-либо изменения, чтобы обеспечить максимальное влияние с минимальной путаницей среди пассажиров во время реальных сценариев.