Транзитные чиновники в Сиэтле недавно приняли спорное решение отклонить рекламную кампанию от издателя журнала для взрослых Hustler, в которой были бы представлены женщины в костюмах полицейских и пожарных. По имеющимся данным, предлагаемая кампания включала изображения скудно одетых женщин, провокационно позирующих с пожарными рукавами и полицейскими значками. В ответ на это отклонение Hustler пригрозил подать в суд на город за нарушение его прав Первой поправки. В то время как некоторые утверждают, что разрешение такой рекламы может рассматриваться как молчаливое одобрение таких тем, как сексизм и объективация женщин, другие считают, что транзитные системы должны оставаться нейтральными, когда речь идет о спорных темах, подобных этим. Что скажешь? Следует ли разрешить службам общественного транспорта контролировать, какие сообщения они отображают на своих транспортных средствах? Есть ли способ найти баланс между свободой слова и общественным чувством? Давайте рассмотрим эти вопросы дальше.
В целом, Первая поправка защищает свободу выражения мнений и запрещает государственную цензуру речи или прессы, если только эта речь не считается непристойной, порочащей, подстрекающей к насилию или иным образом вредной. Однако даже в этом случае остается вопрос, может или нет частная организация, подобная транзитной системе, отказать в рекламном пространстве на основе передаваемого сообщения. Этот вопрос осложняется тем, что многие города получают федеральное финансирование для своих транзитных систем, а значит, на них могут распространяться ограничения в том, как они используют эти средства. Например, согласно Федеральной администрации по транзиту (FTA), любой финансируемый из федерального бюджета орган по транзиту должен соблюдать правила раздела VI, которые включают требования о недискриминации. Может ли отказ от рекламы от Hustler каким-то образом квалифицироваться как дискриминационный по отношению к женщинам? На данный момент неясно. Но одно можно сказать наверняка: эта ситуация подчеркивает сложные отношения между свободой выражения мнений и государственной политикой. С одной стороны, транзитные власти должны зарабатывать деньги за счет доходов от рекламы, но с другой стороны, они также обязаны поддерживать безопасную среду для всех гонщиков. В конечном счете, только время покажет, решит ли Hustler преследовать в судебном порядке транзитную систему Сиэтла, но стоит подумать, что может произойти, если больше городов последуют их примеру в этом вопросе. Спасибо за прочтение!
Вот еще одна статья на эту тему: The 2014 Seattle Transit Ad Rejection.
Официальные лица Сиэтла недавно отклонили рекламную кампанию журнала Hustler, в которой скудно одетые женщины провокационно позируют с полицейскими значками и пожарными рукавами. В ответ Hustler пригрозил подать в суд на город за нарушение прав Первой поправки. В то время как некоторые утверждают, что разрешение такой рекламы будет молчаливо поддерживать сексизм и объективизацию женщин, другие считают, что транзитные агентства должны сохранять нейтралитет, когда дело доходит до спорных тем, подобных этим. Эта статья исследует проблему дальше.
Первая поправка защищает свободу слова и запрещает государственную цензуру речи или прессы, если только эта речь не считается непристойной, порочащей, подстрекающей к насилию или причиняющей иной вред. Однако даже в этом случае остается вопрос, может или нет частная организация, подобная транзитной системе, отказать в рекламном пространстве на основе передаваемого сообщения. Этот вопрос осложняется тем, что многие города получают федеральное финансирование для своих транзитных систем, а значит, на них могут распространяться ограничения в том, как они используют эти средства. Например, согласно Федеральной администрации по транзиту (FTA), любой финансируемый из федерального бюджета орган по транзиту должен соблюдать правила раздела VI, которые включают требования о недискриминации. Может ли отказ от рекламы от Hustler каким-то образом квалифицироваться как дискриминационный по отношению к женщинам? На данный момент неясно. Но одно можно сказать наверняка: эта ситуация подчеркивает сложные отношения между свободой выражения мнений и государственной политикой.С одной стороны, транзитные власти должны зарабатывать деньги за счет доходов от рекламы, но с другой стороны, они также обязаны поддерживать безопасную среду для всех гонщиков. В конечном счете, только время покажет, решит ли Hustler преследовать в судебном порядке транзитную систему Сиэтла, но стоит подумать, что может произойти, если больше городов последуют их примеру в этом вопросе. Спасибо за прочтение!