El objetivo principal de este documento es examinar cómo las políticas públicas urbanas han generado un entorno en el que las personas con diversidad de género se desplazan por las ciudades. En particular, se tratarán dos aspectos interrelacionados de la seguridad del tránsito: la seguridad física y la seguridad psicológica. Abordará cómo estos factores están determinados por el entorno artificial, las normas sociales, las prácticas policiales y las actitudes hacia la diversidad de género entre funcionarios de la ciudad, residentes y turistas. Al mismo tiempo, se basará en una amplia gama de disciplinas, incluyendo sociología, geografía, arquitectura, criminología y estudios de transporte. El objetivo es ofrecer una comprensión holística de cómo las políticas que configuran la vida cotidiana afectan a las comunidades con diversidad de género, especialmente a las que viajan en las ciudades.
Seguridad física
Desde el punto de vista de la seguridad física, en los últimos años se han producido algunos cambios positivos con respecto a los peatones y pasajeros de género diverso. Muchas ciudades de todo el mundo ofrecen actualmente espacios especiales para personas no binarias en aseos públicos, como quioscos individuales o baños separados. Algunos también han desarrollado programas para aumentar el nivel de iluminación en zonas de tráfico pesado frecuentadas por personas LGBTQ + en horario vespertino, mientras que otros han implementado estrategias para dar mayor visibilidad a mujeres y hombres transgénero en la noche.
Sin embargo, sigue habiendo muchos desafíos a la hora de garantizar la seguridad física de las poblaciones con diversidad de género en entornos urbanos.
Por ejemplo, pueden ser acosados por otros miembros del público debido a su expresión de género, se enfrentan a barreras en el acceso a espacios públicos, como instalaciones deportivas o bibliotecas, o se enfrentan a la violencia si son percibidos como demasiado masculinos o femeninos para un contexto dado. Estos problemas pueden verse exacerbados por infraestructuras mal diseñadas (por ejemplo, farolas tenues) o por tácticas policiales hostiles dirigidas a personas que no cumplen con el género.
Seguridad psicológica
Al mismo tiempo, hay un creciente reconocimiento entre los políticos de que la seguridad psicológica es tan importante como la seguridad física cuando se trata de crear un entorno seguro para todas las personas. Esto significa garantizar el acceso a los servicios de salud mental a quienes se sientan inseguros debido a su identidad de género u orientación sexual; impartir una formación sobre la mejor manera de interactuar con los trans * individuos; y crear oportunidades de diálogo entre los agentes de policía y los miembros de la comunidad sobre la manera de responder con mayor sensibilidad. Además, en todo el mundo son cada vez más frecuentes iniciativas como los programas Safe Space, que tienen por objeto reducir la discriminación contra grupos heterosexuales en los lugares de trabajo y en las instituciones educativas. Estos esfuerzos demuestran que la simple mejora de la seguridad física de las ciudades no es suficiente; más bien, necesitamos crear condiciones sociales en las que todos se sientan cómodos expresándose sin temor a ser condenados o dañados.
En general, si bien es cierto que en los últimos años se ha avanzado en la mejora de la seguridad para los peatones y los pasajeros que difieren en función del sexo, aún queda mucho por mejorar, tanto en términos de protección física como psicológica. Continuando promoviendo mejores políticas que promuevan la inclusión en todos los frentes -incluyendo mejores sistemas de iluminación, mayores medidas de accesibilidad, mayor representación en la aplicación de la ley y mayor aceptación entre los habitantes-, las áreas urbanas pueden convertirse en lugares verdaderamente acogedores para todas las personas, independientemente de su identidad o expresión de género.
¿Cómo afecta la política pública urbana a la seguridad de peatones y pasajeros?
El impacto de las políticas públicas urbanas en la seguridad de peatones y pasajeros diferenciados por sexo es muy sutil y complejo. Si bien algunas políticas pueden apuntar a crear espacios más seguros para las personas transgénero al incluirlas en las pautas de acceso a los baños públicos, otras pueden reforzar estereotipos negativos sobre su comportamiento o apariencia.